Beschreibung

Ducati Hypermotard 698 Mono RVE
Neufahrzeug vom Ducati Vertrsagshädler
verfügbar ab Januar 2024

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Die Hypermotard 698 Mono verbindet das für eine Supermoto aktive Fahrverhalten mit der gewohnten Präzision der Ducati Sportmotorräder. Diese einmalige Kombination wird durch drei Eigenschaften ermöglicht: Einem sehr effektiven Zusammenspiel von Lenkgeometrie und Radstand, einer geringen Trägheit des Vorderrads und einer im Vergleich zu anderen Motorrädern des Segments vorderradlastigeren Gewichtsverteilung.

Elektronik-Paket
Das Elektronik-Paket der Hypermotard 698 Mono basiert auf der Verwendung der 6-Achsen-Trägheitsmessplattform von Bosch, die die Beschleunigung entlang der Roll-, Gier- und Nickachse sofort erkennen kann. Das Paket umfasst: Power Modes, Kurven-ABS mit der Funktion Slide-by-Brake, Ducati Wheelie Control, Engine Brake Control, Ducati Traction Control, Ducati Power Launch und Ducati Quick Shift Up/Down, letzteres serienmäßig in der Version 698 Mono RVE und als Zubehör für die 698 Mono erhältlich.

Wheelie-Assistent
Ausschließlich für den Einsatz auf der Rennstrecke ist eine Ducati Performance Version des DWC-Systems als Zubehör erhältlich, die eine Wheelie Assist genannte Unterstützungsstrategie bietet. Das System unterstützt den Fahrer bei der Ausführung und Beibehaltung eines längeren Wheelies, indem es den Wheelie-Winkel mit Hilfe des bereitgestellten Drehmoments reguliert.

Wheelie-Control
Die Hypermotard 698 Mono verfügt über vier Stufen der Wheelie Control. Die Stufen 4, 3 und 2 sorgen für eine maximale Beschleunigung aus den Kurven heraus und minimieren das Abheben des Vorderrads. Stufe 1 wurde für den Einsatz auf der Rennstrecke entwickelt und ermöglicht ein sicheres und kontrolliertes Abheben des Vorderrads, um die Performance und den Fahrspaß zu maximieren.

Kurven-ABS mit Slide-by-Brake
Die Hypermotard 698 Mono ist die erste Ducati, die über vier ABS-Stufen verfügt. Zwei davon sind mit der Funktion Slide-by-Brake ausgestattet, die auf die Hinterradbremse wirkt, um ein sicheres und wiederholbares Driften in die Kurve beim sportlichen Einsatz auf der Rennstrecke zu ermöglichen.

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